Hodonín: Pěšky k lesu 
Projekt Pěšky k lesu proměňuje běžnou trasu mezi hodonínským nádražím a Domem přírody Hodonínské Dúbravy v atraktivní veřejný prostor, který motivuje obyvatele i návštěvníky k chůzi a objevování města. Díky spolupráci města Hodonín, Nadace Karel Komárek Family Foundation, odborníků na urbanismus a samotných obyvatel vznikla cesta, která propojuje město s přírodou, zvyšuje bezpečnost pěších a ukazuje, jak mohou i drobné zásahy výrazně zlepšit kvalitu veřejného prostoru.
Základní informace
| Název obce/města/regionu: | Hodonín |
|---|---|
| Téma: |
Popis a výstupy |
|
| Čeho se podařilo v rámci Vašich aktivit/projektů dosáhnout? | Projekt se podařilo proměnit z původně běžné a místy neatraktivní trasy v příjemné a vizuálně propojené pěší spojení, které přirozeně vede od hodonínského nádraží k významným cílům v této části města – Domu přírody Hodonínské Dúbravy, zoologické zahradě, parku U Červených domků se sportovišti i územím obnoveným po tornádu. Díky projektu se podařilo: zvýšit atraktivitu a bezpečnost pěší trasy, podpořit pěší pohyb a udržitelnou mobilitu, oživit dříve nevyužívaná nebo zanedbaná místa a dát jim novou funkci, vytvořit jednotný vizuální systém, který usnadňuje orientaci a propojuje jednotlivé části trasy, zapojit širokou veřejnost, žáky základní i střední školy a další místní aktéry do plánování, propojit odborné znalosti urbanistů s místní zkušeností obyvatel, posílit propojení města s přírodou a zatraktivnit přístup k Hodonínské Dúbravě, ukázat, že i menší a cílené zásahy mohou výrazně změnit způsob, jakým lidé veřejný prostor vnímají a využívají. Projekt zároveň vytvořil základ pro další postupné úpravy a ukázal možný způsob, jak veřejný prostor rozvíjet po etapách, s využitím participace a s důrazem na skutečné potřeby jeho uživatelů. |
|---|---|
| Co bylo cílem? Co byly hlavní výstupy? Jaký byl průběh / kroky realizace? | Projekt Pěšky k lesu představuje inovativní přístup k revitalizaci veřejného prostoru a podpoře udržitelné mobility ve městě Hodonín. Jeho cílem je proměnit běžnou trasu vedoucí od železničního nádraží k Domu přírody Hodonínské Dúbravy v bezpečnou, atraktivní a přívětivou cestu pro pěší, která současně slouží jako pomyslná vstupní brána do jedinečné krajiny Hodonínské Dúbravy. Projekt vznikl ve spolupráci města Hodonín, Nadace Karel Komárek Family Foundation (KKFF), renomovaného dánského studia Gehl Architects a českého U/U Studia. Základem projektu byla důkladná analýza využívání území a participace veřejnosti. Do plánování byli zapojeni obyvatelé města, kteří mohli prostřednictvím veřejných setkání a diskusí sdílet své zkušenosti, potřeby a návrhy na zlepšení trasy. Cílem bylo vytvořit veřejný prostor odpovídající skutečným potřebám jeho uživatelů a podpořit každodenní pohyb pěšky namísto využívání automobilové dopravy. Návrh řešení pracuje s principy human-centered urbanismu, tedy plánování města zaměřeného na člověka. Součástí projektu jsou úpravy zvyšující bezpečnost a orientaci v prostoru, estetické zásahy, práce se zelení a vznik míst pro setkávání, odpočinek či krátké zastavení. Trasa je rozdělena do několika tematických zón – prostoru pro dospívající v okolí podchodu, komunitní části v blízkosti obchodního domu Marina a hravé cílové zóny u Domu přírody. Jednotlivé prvky byly navrženy s ohledem na různé skupiny uživatelů a jejich potřeby. Realizace zahrnovala například výtvarnou proměnu podchodu, zvýraznění přechodů pro chodce, nové grafické prvky na komunikacích, úpravu mobiliáře a další intervence podporující bezpečný a příjemný pohyb. Významnou součástí projektu se stala také spolupráce s umělcem Jakubem Karlíkem, jehož barevné geometrické motivy inspirované architekturou, krajinou a místními folklorními prvky dodaly trase jedinečnou identitu a pomohly proměnit dříve nevýrazná místa v atraktivní veřejný prostor. Projekt navazuje na vznik Domu přírody Hodonínské Dúbravy, který byl otevřen v roce 2024 jako moderní centrum environmentálního vzdělávání a návštěvnická brána do chráněné přírodní lokality. Zatímco Dům přírody představuje samotný cíl návštěvníků, projekt Pěšky k lesu řeší kvalitu cesty vedoucí k tomuto významnému místu a propojuje městské prostředí s okolní krajinou. Přínosem projektu je zvýšení bezpečnosti pěší dopravy, zkvalitnění veřejného prostoru, podpora aktivního způsobu života, posílení vztahu obyvatel k místu a vytvoření atraktivní trasy, která návštěvníky přirozeně vede z centra města do přírody. Projekt zároveň ukazuje, jak lze prostřednictvím participativního plánování, kvalitního urbanistického návrhu a mezioborové spolupráce vytvářet veřejný prostor podporující zdravější, udržitelnější a komunitně orientovaný způsob života. Díky svému komplexnímu přístupu může sloužit jako inspirativní příklad dobré praxe pro další města usilující o rozvoj pěší dopravy, adaptaci na klimatické změny a zvyšování kvality života obyvatel. |
| Jaké důvody vedly k vytvoření a realizaci aktivity/projektu? | Impulsem pro vznik projektu Pěšky k lesu byla snaha lépe propojit železniční nádraží s významnými cíli v této části města, zejména s nově otevřeným Domem přírody Hodonínské Dúbravy, Zoologickou zahradou Hodonín, nově vybudovaným parkem se sportovišti U Červených domků a celým územím, které prošlo rozsáhlou obnovou po ničivém tornádu v roce 2021. Přestože se jedná o trasu s vysokým potenciálem pro pěší pohyb, její podoba nebyla dostatečně atraktivní, přehledná ani příjemná pro každodenní využívání. Město proto hledalo způsob, jak vytvořit kvalitní pěší propojení mezi dopravním uzlem a rekreačními, vzdělávacími i turistickými cíli, které by návštěvníky přirozeně vedlo městem až do krajiny Hodonínské Dúbravy. Projekt současně reagoval na potřebu podpořit udržitelnou mobilitu, zvýšit bezpečnost chodců a zkvalitnit veřejný prostor v lokalitách, které byly dosud vnímány převážně jako tranzitní. Významnou roli hrála rovněž snaha zapojit obyvatele do plánování změn a ověřit, jak mohou relativně drobné, ale promyšlené zásahy do veřejného prostoru zvýšit atraktivitu místa, podpořit aktivní pohyb a posílit vztah lidí k městu. Projekt tak propojuje témata zdraví, kvality života, cestovního ruchu, udržitelné mobility i komunitního rozvoje. |
| Navazuje Váše aktivita/projekt na nějaký politicko-strategický dokument? | Strategický plán rozvoje města, Adaptační strategie, Zdravotní plán města, Strategie rozvoje dopravy |
| Z čeho jste vycházeli při plánování aktivity/projektu? | Při plánování jsme vycházeli především z potřeb a zkušeností lidí, kteří území skutečně využívají. Důležitou součástí byla proto participace – zapojena byla široká veřejnost i žáci blízké základní a střední školy, kteří mohli sdílet své zkušenosti, vnímané problémy i představy o tom, jak by měla cesta a její okolí vypadat. Odbornou inspirací byla spolupráce s dánským studiem Gehl Architects, které se zaměřuje na plánování měst z pohledu člověka. Návrh tak vycházel z pozorování pohybu lidí, analýzy území a principů kvalitního veřejného prostoru. Důraz byl kladen na bezpečnost, pěší pohyb, orientaci, příjemné prostředí a vytvoření míst, kde se lidé mohou zastavit a trávit čas. Projekt tak propojil odborný pohled s místní znalostí a zkušenostmi obyvatel. |
| Začátek aktivity: | 01.02.2026 |
| Konec aktivity: | 31.05.2026 |
| Délka přípravy projektu: | [měsíců] 4 |
Doporučení a inspirace |
|
| Jaká doporučení/rady lze z realizace Vašich aktivit vyvodit a poskytnout ostatním obcím/městům s podobným záměrem? | Začněte u lidí, ne u konkrétního řešení. Zapojte obyvatele a budoucí uživatele už ve fázi plánování. V případě Hodonína bylo důležité naslouchat široké veřejnosti i dětem a mladým lidem ze základní a střední školy. Právě jejich zkušenosti pomohly odhalit potřeby, které by při plánování pouze „od stolu“ nemusely být zřejmé. Nebojte se menších zásahů. Projekt ukázal, že ke změně vnímání prostoru nemusí být vždy nutná rozsáhlá a finančně náročná rekonstrukce. Promyšlené barevné prvky, orientační systém, úprava podchodu nebo vytvoření místa k zastavení mohou mít výrazný dopad. U/U Studio projekt označuje jako příklad taktického urbanismu. Pracujte s celou trasou jako s jedním příběhem. Jednotný vizuální a orientační systém může propojit jednotlivá místa a zároveň návštěvníka přirozeně vést k cíli. V Hodoníně byla pro tento účel využita jednotná barevnost wayfindingových prvků. Přizvěte odborníky, ale zachovejte místní znalost. Spolupráce s odborníky na veřejný prostor může přinést nový pohled, místní obyvatelé však nejlépe znají každodenní fungování daného místa. Ideální je tyto dva pohledy propojit. Realizujte změny postupně a ověřujte je v praxi. Pilotní intervence umožňují vyzkoušet konkrétní řešení, sledovat jejich fungování a následně rozhodnout o dalších úpravách. Právě tento princip byl pro projekt Pěšky k lesu zásadní. Hlavní doporučení pro ostatní města: Nebojte se začít malou změnou, ale plánujte ji v širším kontextu. Zapojte lidi, kteří místo skutečně používají, a dejte jim možnost ovlivnit jeho budoucí podobu. |
| Jaké prvky inovace a nových myšlenek zahrnuje Vaše aktivita/projekt? | Inovativnost projektu spočívá především v propojení participace, odborného urbanistického přístupu a jednoduchých, ale výrazných zásahů do veřejného prostoru. |
| Jaké byly silné stránky Vaší aktivity/projektu při jeho realizaci? | Za největší přidanou hodnotu projektu považujeme především propojení odborného pohledu s místní znalostí a zkušeností obyvatel. Projekt nebyl navrhován pouze „od stolu“, ale vycházel z reálného fungování území a podnětů lidí, kteří jej každodenně využívají. Participace veřejnosti – do plánování byli zapojeni obyvatelé, žáci blízké základní a střední školy. Díky tomu se podařilo zachytit potřeby různých věkových skupin a získat konkrétní podněty přímo od uživatelů prostoru. Odborné know-how – spolupráce s odborníky na městské plánování a veřejný prostor přinesla nový pohled na potenciál území a pomohla převést podněty veřejnosti do konkrétních řešení. Propojení více cílů a lokalit – projekt nevnímal jednotlivá místa izolovaně, ale vytvořil pěší propojení mezi nádražím, zoologickou zahradou, parkem U Červených domků, sportovišti, Domem přírody a obnoveným územím po tornádu. Postupná realizace a možnost ověřování – některé zásahy bylo možné realizovat postupně a sledovat, jak na ně lidé reagují. To umožňuje řešení dále rozvíjet podle zkušeností z provozu. Výrazná vizuální identita – barevné a výtvarné prvky pomohly jednotlivá místa sjednotit, zatraktivnit a zároveň zlepšit orientaci v území. Mezioborová a partnerská spolupráce – na projektu se podílelo město, odborníci, nadace, školy, veřejnost a další místní aktéři. Právě propojení různých pohledů je jednou z jeho největších přidaných hodnot. Silnou stránkou projektu je tedy především jeho člověkem orientovaný přístup – odborníci navrhli řešení, ale důležitým zdrojem informací byli samotní lidé, kteří dané místo používají. |
Další poznámky |
|
| Další poznámky | eidtovat - strategie rozvoje dopravy hodonin.brandcloud.pro/shared-folder/49880/151217 |
